广汽本田蔡长伟：布局全矩阵电动化，打造车生活全价值 -凯发官方

新国潮，“芯”世界。2021年11月19日，第十九届广州国际汽车展览会在广州琶洲广交会展馆举办。现场，销售部产品广报科科长蔡长伟接受了牛车网的高端访谈。具体采访内容如下：

主持人：我们开始今天的提问，首先请介绍一下这届广州车展广汽本田的参展亮点和参展阵容，包括重磅车型。

蔡长伟：广州车展是广汽本田的主场，每年我们都非常重视。这次广州车展我们围绕三个主题进行布置。

一个是电动化，一个是智能化，第三个是全价值。

这次我们展示了广汽本田电动化的车型，包括早上刚刚发布的e:np1。这款车是广汽本田旗下e:n系列首款纯电动车，同时也发布了奥德赛的中改款车型，这个车是100%的混动车型，是没有燃油版的，也欢迎网友到我们广汽本田2.2号展馆参观。在智能化方面，我们也重点展示了honda connect 3.0智导互联，以及honda sensing安全超感系统两大核心技术。

第三个就是我们的车生活全价值，去年广州车展我们发布了车生活全价值战略，这是一个覆盖售前、售中、售后一系列服务的举措，经过一年的发展我们有很多的成果，这次进行了集中展示，也欢迎主持人到我们场馆参观。

主持人：目前广汽本田车生活全价值的具体举措是怎么样的？

蔡长伟：就像刚刚说的，广汽本田车生活全价值刚刚发布一年时间，也取得了一些成绩，重点有四个板块，包括商品价值、体验价值、保有价值，以及共创文化价值。

关于商品价值，我们一直倡导要给用户最好的产品，以及最新、有科技感的产品。今年我们已经导入了包括中改款的全新雅阁、新凌派，最新推出了型格，以及今天发布了两款电动化产品。

此外，在体验价值上，也和主持人分享一个喜讯，我们今年在j.d. power的排名中，获得了四项no.1，也是大满贯，新车质量、销售满意度、凯发app的售后服务满意度都夺得了主流车品牌第一名。另外，在经销商满意度方面，即便受疫情或者芯片影响的情况下，目前我们也在主流车品牌里面排名第一。

同时我们也在积极开拓会员平台，比如说我们的“fun享会”目前用户已经突破了320万，包括刚刚运行不久的广汽本田app，很快这个月已突破了100万的粉丝数。我们通过这些创新的互动平台和用户进行体验交流。

关于保有价值，我们今年升级上线了“喜悦二手车凯发官方官网”，用户可以在平台上实现车型的安心置换。

还有一个是共创文化价值，广汽本田一直以来非常重视车主文化和推广，比如我们的躁梦节，已经连续了三年，而且一年比一年的规模更大。今年很多车主来到广州参加广本粉自己的party。我们还成立了ifit club，专门属于飞度单一车型的粉丝群，以及梦想同行club，为本土汽车文化意见领袖、热衷汽车文化的车主和粉丝提供一个交流的平台。也就是说，广汽本田想要塑造的是车生活全价值，不仅仅只有商品，而是贯穿在整个商品售前、售中、售后的一系列过程当中，基本上都进行了重点的布局。

也基于这样的布局，我们才取得了四个第一个的成绩。

主持人：刚刚我们提到了全新奥德赛有一些升级，请介绍一下奥德赛的升级，以及您觉得这款产品对于广汽本田的战略意义是什么？

蔡长伟：奥德赛是很多客户，包括汽车专业媒体老师特别喜爱的一款车，今天早上新车一发布，我们很多媒体就特别关注，都在围绕着全新奥德赛拍摄各种素材，某种程度上也反映出它在国内受欢迎的程度。

这一次我们重点在以往家用mpv第一品牌的基础上，大幅度进化了它的高端品牌性。新车外观采用了全新设计语言，以大幅镀铬饰条提高整体的高端形象；同时也强化了智能网联等科技配置，配备了我们honda connect 3.0智导互联和honda sensing等一系列智能配置，提升它的智能性。

此外，全新奥德赛对原有深受用户好评的功能设计也做了进化升级，比如双侧电动滑门、第二排航空座椅、超低地台设计，以及第三排魔术座椅等舒适配置，通过这样一系列的变革，新车一亮相就受到了很多媒体和用户的关注。可以说奥德赛在中国已经有19年的历史，历经5代发展，每一代都特别受用户的青睐，并不断巩固整体高端家用mpv第一品牌的形象。

主持人：其实您看今年表现特别明显，mpv领域出来了很多的产品，包括合资车企，也包括中国品牌。您判断mpv市场是不是到了一个爆发前的临界点？

蔡长伟：我对整个mpv，特别是家用mpv，目前是一个特别乐观的态度。大家可以看到整个行业里面，确实就像主持人说的导入了多款车型，也是因为这种消费升级以及二胎三胎政策的释放，所以需求得到了激发。

在新车增加的背景下，我们的奥德赛依然是非常受欢迎的，目前每个月还可以保持4000到5000台的销量，而且是实现了100%的混动销售。奥德赛目前没有提供燃油版，全部是混动版的车型，而无论续航里程还是静音性以及舒适性，包括智能配置，各个方面都受到了一致的好评。

主持人：刚刚我们提到了另外一款新车e:np1，请介绍一下这款车的开发理念和核心价值。

蔡长伟：e:np1是今天发布的最大亮点之一，就是广汽本田旗下e:n系列首款纯电动车，集合了honda70多年的造车经验，基于honda e:n全新电动化品牌开发设计，带来“动、智、美”三大产品价值。

动是采用e:n architecture 智能高效纯电架构，保持了honda在动力方面一直坚持的运动属性，实现轻快迅敏的驾驶性能。

第二个叫做智，集成e:n os 全栈智控生态系统，融合honda sensing、honda connect，以及智能数字座舱于一体，打造安全、舒适、智能的移动空间，带来全新的智能价值。

美即基于e:n design全新设计语言，以一触未来为设计理念，创造出一见倾心、一触即可感知未来的“纯电动车之美”。未来的电动化车型会扎根这样的理念进行开发。

主持人：在国家的双碳战略下，以及新能源蓬勃发展的阶段，广汽本田在电动化方面有哪些布局？

蔡长伟：目前广汽本田的电动化布局在整个行业里面是比较全面的，我们目前形成了混动、插电式混动和纯电动等全矩阵电动化。在混动领域，2016年雅阁率先导入了i-mmd混动系统，我们至今已推出雅阁锐·混动、凌派锐·混动、奥德赛锐·混动和皓影锐·混动，连同广汽acura cdx sport hybrid，共有5款混动车型，成为国内混动车型最多、排量最全、细分市场覆盖最广的合资车企。

在插电式混动领域，我们今年导入了皓影的phev车型，就是皓影锐·混动e 。纯电动领域，广汽本田已组成纯电动“suv 轿车”的产品矩阵，包括广汽本田首款纯电动suv ve-1以及首款纯电动轿车绎乐（ea6）。此外，本次重磅亮相广汽本田旗下e:n系列首款纯电动车e:np1，开创了广汽本田电动化事业的新纪元。

提问：好的，谢谢！