上海车展:这4款纯电新车够科幻吗? -凯发官方
2021上海车展即将在4月19日开幕,不知道打算亲临现场的各位有没有想好要看哪些车呢?小编认为,车展上最重要的就是亲眼看一看平日只能在图片、视频里看到的车,不不不,我说的可不是超跑,而是四款带你走进科幻电影里的神奇车型。
凯迪拉克lyriq
凯迪拉克lyriq是首款基于通用bev3模块化平台打造的纯电动车,它的设计代表了凯迪拉克下一代家族式设计语言。lyriq的车头由大尺寸封闭式格栅和两侧垂直式led日行灯组成,夜间行车时,贯穿中网的多重led灯带与凯迪拉克盾牌车标同步亮起,科幻感十足。
lyriq的侧面展现出动感十足的溜背曲线,车顶与后窗融为一体,从a柱一直延伸到尾灯。车尾采用分体式尾灯,上方贯穿式立体灯带连接两侧c柱,下方垂直式尾灯与大灯相呼应。
lyriq同样带来了全新的内饰设计,33寸的oled曲面屏可分为三块独立显示,集成了车辆信息、导航地图和多媒体控制等功能,悬浮式中控台仅保留了音量和操作旋钮,其余部分以钢琴黑烤漆和真皮包裹。全新的车机系统支持增强现实平视显示ar hud、super cruise超级智能驾驶系统和整车ota升级等功能。
凯迪拉克lyriq搭载通用独家ultium电池,提供后驱和四驱车型,标配的100kwh电池预计可提供约483公里的续航里程,并支持150kw直流快充。lyriq将于2022年一季度投产,通用汽车北美总裁史蒂夫卡莱尔称售价将低于6万美元(约39万人民币)。
智己l7
智己汽车从品牌成立到首款新车l7落地只用了不到三个月的时间,凭借背后的上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团三座靠山,智己l7亮相之初就引来八方关注,其搭载的io“原点”平台、soa开放式全栈架构和域融合中央计算数字架构更是让人不明觉厉。抛开宣传册式发言,用人话讲就是l7的平台也可以用来做suv和mpv,车机系统可以像手机一样随意安装app。
尽管小编已经见过各种仿佛设计师喝大了才设计出来的概念车,智己l7的造型——准确的说是大灯——仍然吓了我一跳。分体式∑型大灯不敢说后无来者,但至少是前无古人了。在奇特的外表下,l7的大灯可以做到在前方路面投射导航或斑马线等操作,长得怪不耽误有大用。
智己l7定位为纯电中大型轿车,车身尺寸为5098mm/1960mm/1482mm,轴距3100mm,相比传统燃油中大型轿车,不用考虑发动机、变速箱布局的l7车身比例更加和谐,造型介于三厢轿车和溜背轿跑之间,侧面没有多余的线条,唯有一条细细的腰线连接前翼子板摄像头和尾灯。黑白双色轮毂达到了21寸,内置前六后四brembo白色卡钳。
l7的车尾可以说把极简风格发挥到了极致,贯穿式立体尾灯可以显示多种灯语,后包围下方的黑色扰流器使车身风阻系数更低,减少能耗,除此之外,车尾就仅剩一个智己车标,
都2021年了,大家对三联屏、四联屏开始习以为常,智己也不过是又一个喜欢在车里装彩电的车企,但是,这个智己牌彩电是可以收起来的,如果车主觉得39寸大屏过于碍眼,按下按键即可收起屏幕。
智能驾驶方面,l7搭载15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达,并兼容激光雷达软硬件架构冗余方案,方便后期升级。在未来法规允许的条件下,l7目前的配置配合高精度地图可实现全程零接管的自动驾驶。
另外,顶置摄像头还提供180度无畸变超广角、4k高清拍摄等功能,在路上想拍就拍,肯定比行车记录仪或者副驾驶的手机拍得好看,拍完之后,车内可实现一键编辑、一键分享。
智己l7搭载前后双电机,最大功率400kw,峰值扭矩700nm,百公里加速3.9秒,全系标配93kwh的电池,可选配115kwh电池,智己称旗下车型采用的电池20万公里0衰减,nedc续航里程接近1000公里。同时,l7是全球首款搭载11kw无线充电的车型,充电一小时可获得nedc续航里程70-80公里,几乎与传统充电速度相匹。在本次上海车展上,智己l7将开启预售,预计2022年上半年交付。
蔚来et7
et7是蔚来首款轿车,也是未来的家族旗舰车型。et7车身尺寸为5098mm/1987mm/1505mm,轴距3060mm,已经超越了奥迪a6l,加上44.3万元的起售价,et7是不折不扣的纯电c级高端轿车。
et7延续了蔚来家族式设计语言,分体式大灯由两段式led日行灯和三角形大灯构成,配上内敛的封闭式中网。为了最大程度确保激光雷达的范围,雷达被放置于前窗上方的三个突起内,视觉上略显突兀。整个车顶采用了溜背设计,直至尾部以减少空气阻力的小鸭尾收尾。值得注意的是,由于et7的车尾比较扁平,并采用了贯穿式尾灯,无处安放的车标只能放置于后窗下方,这也是法拉利、克尔维特等超跑常用的设计。
et7的内饰采用了10.2寸 12.8寸的双屏设计,双幅式方向盘比较简洁,没有明确的按键标识。中控台仅保留了少数物理按键,空调出风口隐藏在翻毛皮和可再生藤木两层饰板之间。整体内饰感觉比目前的蔚来车型都要强不少,但在豪华感的体现上和bba等品牌还有些差距。
不过,et7在科技配置这方面在如今的电动车市场可以说是鹤立鸡群。以nomi为核心的第二代数字座舱包含了hud增强平视系统、多屏交互、后排hdr多功能控制屏等功能,搭载第三代高通骁龙汽车数字平台,蓝牙5.2、wi-fi 6、5g、v2x等技术统统打包装车。
蔚来et7标配前后双电机,最大功率480kw,最大扭矩850nm,百公里加速仅3.9秒,目前发布的70kwh和100kwh两个版本分别可提供500公里和700公里的续航里程,未来的150kwh版本预计可提供超过1000公里的续航里程。
r汽车es33
上汽r汽车推出的全新中大型suv es33是上海车展将亮相的车型中最令人期待的产品之一,目前为止我们仅了解它的外观、定位,以及将搭载r-tech高能智慧体技术,基于上汽零束“银河全栈凯发app的解决方案”,配备r汽车自主研发的智能驾驶辅助方案pp-cem。
es33的外观还是r汽车一如既往的科幻,分体式大灯与前机盖导风口组成了激进的车头,车身侧面并没有传统的腰线起伏,却突显出对开门的设计。车顶采用夸张的溜背造型,不过车尾做得很高,所以我对于es33的后排头部空间比较乐观。犀利的贯穿式尾灯和激进的后扰流板组成了张扬的车尾,es33让我想起了欲择人而噬的大白鲨,野性十足。
虽然对于es33仍知之甚少,但不影响我们对其抱有很大期待,有了蔚来的成功在前,r汽车、智己和极氪等品牌冲击高端的努力我们都看在眼中,百家争鸣、群雄逐鹿,这才是电动车最精彩的时代。