海口车展：长得像雷诺的小型suv？解析东风风光e1 -凯发官方
近两年随着新能源领域展开高爆发态势，越来越多的产品相继投放市场，大家见到了智能化很高的车型，它们有年轻人热衷的大屏、好用的人机交互系统以及出色的三电技术。但也有很多两座版本的微型电动车问世，类似于老年代步车的既视感让大家投来鄙视的目光，不过有些车型凭借补贴后亲民的价格也成为了占标、短途代步的不错选择。不过该级别车型的实用性表现确实非常一般，而在去年广州车展上市的东风风光e1似乎很好的解决了这个痛点，四门设计、271km的nedc续航里程、补贴后6.18-7.38万元的价格、最主要它看起来和老年代步车还是有很大区别的。
#车型亮点解析
东风风光e1基于雷诺-日产的cmf-a小型车平台开发，该平台也是专门打造电动车的平台，出自该平台的车型有很多，包括了雷诺 e诺、东风风行t1ev、东风启辰e30等多款纯电动车型。
风光e1虽然是一款小型suv，但在设计方面还是有一定新意的，通过平直饱满的线条勾勒出一定力量感，车头位置封闭的格栅以及多处新能源蓝的点缀，都是时下电动车中非常流行的元素，也让它的纯电身份非常有辨识度。
风光e1在车身处理上增加了多组圆润的线条，实际看起来高度在同级车型中有一定优势。采用了14英寸的枪灰色轮圈，放在实车上也并不显小，造型方面融入了运动元素。e1的车身尺寸长宽高分别为3699/1579/1515mm，轴距为2423mm。尾部整体设计非常简单，一颗尺寸很大的品牌logo放置在正中间，车尾最下方还加入了银色护板，颇有跨界范儿。
内饰方面最显眼的就是中控台上的8英寸显示屏，大屏内融合了多种功能并且带有手机互联，用起来也比较顺手。新车还采用了旋钮式的换挡方式，进一步减小了空间侵占，也能带来一定的逼格，当然成本也会比电子挡杆低一些。
配置方面，新车配备了倒车影像、胎压监测等一些常用配置，并且全系车型享有8年/12万公里质保政策。动力部分，风光e1搭载了最大功率45马力，峰值扭矩125牛·米的电机，配备容量为26.8kwh的动力电池组，该车型nedc续航里程为271km。
#编辑总结
东风风光e1基于补贴后6.18-7.38万元的价格来看的话，自身的性价比还是很高的，至少你花几万元能买到一个四门结构的小型suv，我本人身高178cm，实测在风光e1的后排乘坐不会感觉到很压抑，而且就综合续航水平来看，风光e1也基本能满足平日的市区通勤，比起花相似的价格买到众泰e200那样两门两座的电动车显得更为理性。
