第14代轩逸车机系统体验：基本满足日常需求 随车流量模糊不清 -凯发官方

上一篇，牛车实验室为大家介绍了第14代轩逸搭载的日产智联系统。整体来说，这套智联系统的功能较为单一，用户体验亟待提升。智联系统略显鸡肋，那么与车主交流更为密切的车机系统使用体验如何呢？本文，小编将带您完整体验第14代轩逸的车机系统。

牛车实验室购买的这款第14代轩逸1.6l cvt悦享版配备了8英寸触摸中控屏和4.2英寸液晶行车电脑。两款低配车型为收音机，无中控屏幕，顶配车型为7英寸液晶行车电脑，其余全部为文中实拍的同款配置。

第14代轩逸的车机为触控屏幕，除了触摸操作，驾驶员亦可通过屏幕下方的实体按键快速进入功能页，多功能方向盘也可以快速进行多媒体的设置。触控屏幕与实体按键的设计不仅操作方便，也有利于驾驶员在行车中的盲操作。

日系品牌的的车机系统向来都是短板，轩逸车机系统的ui界面确实比较单调，几乎没有什么美感，如果设计成苹果或者安卓系统的app样式，不仅易于上手操作，而且更加美观。

点击apps按钮可以启动车机自带的三款app，分别为高德地图、酷我音乐和喜马拉雅电台。种类听起来略显可怜，但也基本满足温饱了。另外像蓝牙电话等功能，其实并未通过app的形式出现，功能实际是存在的。

拍摄时，我们的轩逸是停在道路西侧，车头向东南，但在高德地图的定位中，车辆的位置位于道路东侧，车头向东北。而在手机智联app中，车辆位置没有偏差。由此可见，地图定位与智联系统定位并非一个模块，如果能够集成到一起，能够更准确得提高车辆位置精度。

除了触控启动车载app，还可通过按下方向盘右侧的语音快捷键进行语音指令。说出“导航到中关村、第一个、开始导航”、“播放《平凡之旅》”等指令，可以直接启动app，语音识别的准确率比较高。

在导航和多媒体工作时，行车电脑中也可以显示缩略信息。

除了自带的导航软件，车机系统还可以通过蓝牙和数据线连接，直接播放手机音频。蓝牙连接就不再和大家介绍了，只要匹配设备码即可。

不过车机系统也频繁出现死机和卡顿的情况，在拍摄时我们还恰好遇到。如图所示，手机歌曲已经播放至下一曲中段，而车机处于卡顿状态，并未切换。

插线链接的方式更加便捷，只要插上数据线，车机系统就可以同步显示和播放手机中的曲目。车机自带的酷我音乐还是略显小众，由于凯发app的版权问题，很多歌曲要么没有收录，要么仅仅是演唱会版本，使用手机播放网易云音乐和qq音乐相信是更多消费者的首选。

第14代轩逸的车机可以连接wifi热点或发出wifi信号，但此前我们询问有关套餐流量问题时，销售人员表示10年免基础流量，但车上显示的204mb体验包和1g畅游天下体验包的各自作用，以及基础流量包括的具体功能，他们也是含糊其辞，并未给出合理解释，只是告知我们尽量不用或少用。

如果看一下套餐的购买价格，那么请问，有多少车主会使用车机系统的数据流量听音乐呢？

倒车影像配有随动的模拟倒车轨迹，清晰度和角度中规中矩。

让人诧异的是，camera按钮并非快速打开倒车影像，而是直接进入图像设置。这个设计让人百思不得其解，想想看谁会经常调整倒车影像的模拟轨迹的和显示效果呢？如果说不挂倒挡也没有启动影像的必要，那这个按键究竟出于什么目的呢？总之让人不知所云。

屏幕下方最左侧实体按键可以快速切换屏幕亮度，蓝牙电话和设置页面如图所示。

体验下来，我们对第14代轩逸的车机系统进行一个简单总结：

1.系统逻辑简单，容易上手，但ui设计有待提升；

2.车载高德地图功能完全可以代替手机导航；

3.酷我音乐相对小众，可能不能满足更多车主的听歌需求；

4.喜马拉雅电台应用不错，喜欢听小说和评书的车主无需启动手机；

5.语音识别率高，可以更方便查找导航地点和歌曲曲目；

6.由于车机流量价格高昂，用罄后车主可能不会购买，影响导航和电台等功能的便捷使用；

7.数据线即可轻松将手机与车机相连，即插即用轻松方便；

8.系统时常出现卡顿的情况，流畅度有待提升。

以上，就是第14代轩逸车机系统的完整体验报告，整体来说，这套系统基本满足了目前车主的大部分需求，没有突出亮点，也没有致命硬伤，细节方面还有待提升。如果满分是10分，小编给打6分。