成都车展：“小号领航员”上线，全新林肯飞行家开启预售 -凯发官方

几个月前在上海车展上正式亮相的全新林肯飞行家于9月5日开启预售，新车预售价格为62.89-82.38万元，新车定义为7座中大型suv，是林肯旗下第一款提供插电式混合动力的车型。早在上海车展上全新飞行家就成了展台上的主角，不仅仅是因为全新林肯飞行家是中国的首次亮相，还因为它的诸多特点奠定了林肯汽车里程碑式的意义。

#新车亮点

1. 全新纵置后驱平台，尺寸介于领航员和航海家之间，轴距超过3米。

2. 林肯飞行家是林肯首款提供插电式混合动力选择的车型。

3. 座椅布局为2 3 2，混动车型电池组不会侵占车内空间。

#新车静态解析

全新一代林肯飞行家采用了林肯旗下最新的设计元素，身材看上去非常壮硕，相比之下更像是小一号的领航员，但它取消了很多方方正正的设计，变得更圆滑优雅。

飞行家与此前发布的概念车保持了高度一致。新车采用家族家族式设计风格，繁星状的进气格栅以及辨识度较高的led大灯组合，与自家的“大哥”领航员有着较高的相似度。

新车在轮胎方面，采用的是米其林品牌轮胎，规格型号为255/55 r20，与之匹配的是多幅状轮毂。

车身侧面，新车采用时下流行的悬浮车顶设计，与领航员有着颇高的相似度，只不过c柱到d柱的长度相比于领航员更紧凑，从前大灯一直延伸至油箱盖后方的线条营造出类似飞行器机翼的设计风格。

飞行家的车身尺寸（长宽高）分别为5062/2022/1759mm，轴距为3025mm。这样的尺寸对比同级宝马x5以及奥迪q7都会非常有优势，不过实车看上去显得很修长，不属于那种“五大三粗”的类型。混合动力版本车型与汽油版在外观方面差别不大，除了logo变成蓝色字体、进气格栅样式不同、增加充电接口外，其余大体设计均保持一致。

尾部方面同样采用了家族式的最新设计，贯穿式尾灯组设计具备很高的辨识度，车尾的双边共四出的排气管设计，也是给整车提升了气势，很有美式性能范儿。空间和座椅方面，飞行家采用2 3 2的布局形式，第二排座椅采用的是三个独立座椅的设计。

内饰方面，整体造型与领航员也非常相似，整体做工是亮点，甚至完全可以用奢侈来形容了。新车中控台配备了10.1英寸悬浮式中控液晶屏，按键式换挡机构延续了领航员的设计思路，方向盘的皮质非常细腻，手感和握感都比较突出。中控区域的物理按键以及旋钮都有着不错的质感，只不过亮面的物理按键很容易成为“指纹收集器”。

按钮式换挡方式采用钢琴键式设计，这点也和领航员一样，做工同样精致。另外，林肯给飞行家增加了新风系统，能够有效的改善车内空气质量。

座椅舒适性一向是美系豪华品牌所最拿手的一方面，整体造型就有种精致工艺的美式沙发带来的体验感，座椅支持30向调节，并且加入了3挡可调的座椅按摩功能。

动力方面，新车搭载了3.0t双增压和3.0t phev插电式混动两种动力，与两者相匹配的是10at变速箱。目前已知海外版的动力参数为406马力/562牛·米以及501马力/854牛·米。重点要说的是，3.0t phev插电式混动车型是林肯首款提供插电式混合动力选择的车型。此外，林肯飞行家还配备了air glide空气悬架、林肯自家的高级智能助驾系统等高阶配置。

#竞争力分析

飞行家的到来无疑也是弥补了林肯产品线的空缺，同时也将市场进一步细分。可能大家会问，航海家的定位不也是中大型suv吗？那怎么就叫弥补空缺了呢？然而实际上从某种程度来讲航海家的尺寸相比同级竞品要稍微紧凑一些，而领航员才是真正意义上的大型suv。这样看来林肯在中大型suv领域的竞争力就没有多高了，特别是航海家的尺寸还会被x5、q7等竞品吊打，而飞行家的到来就不同了，起码尺寸更胜对手，也更有发言权。

飞行家的主要竞争对手为x5、q7、gle、xc90、xt6等，实话说若是与bba相争，飞行家要走的路势必会比较坎坷，起码在中国市场是这样的。从目前已知的消息来看，我认为飞行家的插电混动车型会具有更强的竞争力。在电力充足的情况下，phev车型可拥有最大功率501马力，峰值扭矩854牛·米的数据，这样的成绩已经可以给同级对手造成压力。另外，林肯也表示未来新车型能够享受新能源车的优惠政策。

#编辑总结

飞行家的到来也让林肯suv家族的产品线看起来更完整，不出意外的话飞行家的定价也会带来一定惊喜，毕竟错位竞争一直是林肯的一大销售策略。但不可否认的是同级对手实在太过强大，未来势必会给飞行家带来极大的挑战，若想要在中国市场占领一席之地，飞行家也要摆正好自己的位置，将所有火力集中发射到二线豪华品牌的阵营当中，这样优势才会变得更明显。