车主调查：xc60车主有苦难言，当沃尔沃变得不再安全还会有竞争力吗？ -凯发官方

去年《车主调查》已经针对沃尔沃xc60变速箱频繁故障厂家不予以解决一事进行了相关报道，而在近期又有几位车主留言，称爱车变速箱故障仍然存在，且4s店甚至找不出问题根源，频繁修车严重影响到正常使用，其中有一位车主已经在去年向《车主调查》申请帮助，至此爱车变速箱问题仍未解决。

了解问题后《车主调查》发现至今为止仍有大批沃尔沃xc60用户进行维权投诉，原因80%来自变速箱故障，且曾经的“失速”现象仍有出现，严重危害着行驶安全。

提起沃尔沃，大家都会和“安全”联系在一起，也可以说沃尔沃的一大卖点之一就是安全性，很多人正式冲着这点才去选购沃尔沃的产品。到了今天再来看“因变速箱故障导致失速”这一事，真不能算是新闻了。不仅315栏目组关注过、《央视财经》频道两次两档节目深入探讨沃尔沃xc60变速箱的质量问题。为此沃尔沃发出了《关于部分沃尔沃旧款xc60双离合变速器情况的说明》，承认了变速器的质量问题，但是并没有提出召回方案，让用户极其不满。涉事车辆主要为2015款前的进口xc60车型，包括2015款在内。

#听听用户怎么说

车主：广州胡先生

职业：上班族

车型：2013款沃尔沃xc60 t5智远四驱版

行驶里程：91000km（已出售）

因何购车：安全性

是否符合预期：不符合，变速箱故障、小问题太多

油耗与保养：城市行驶12l，上高速最低9.5l，保养正常做

胡先生：正常行驶8万公里时，车辆发生变速箱故障，仪表盘显示变速箱性能低。工作也忙没太当回事，过了两天报警灯也就不亮了。后来过了几百公里后故障灯再次出现，正好也该保养，我就去了4s店。跟我说要更换变速箱油，电脑也要升级，说和我日常的驾驶习惯有关系。我想着换就换吧，但是这部分维修费用需要自己承担。于是加上保养费用和维修费用，我一共自费了4700元。

正常保养维修后我又开了4000公里左右，随后变速箱抖动非常明显，尤其是起步阶段。加速相比之前开始出现无力现象，只能通过切换至p挡再次挂入才能解决，之前去4s店，师傅说是通病，有的车没跑多少公里就这样。后来上网一查，才知道自己的车也中招了。他们下发的那个凯发app的解决方案对我没用，我已经超出了质保期，而且公里数也超限了，简单换个变速箱油不管用，其它维修费用都要自己承担，我已经考虑换一台别的suv了，谁也没时间老去修车。

车主：上海宋女士

职业：上班族

车型：2013款沃尔沃xc60 t5

行驶里程：140000km

因何购车：品牌、靠谱的安全性

是否符合预期：小毛病不少、变速箱通病售后查，十分不符合预期

油耗与保养：城市行驶13-14l，保养全部在店内做

宋女士：2017年6月，车辆第一次出现变速箱性能低的故障灯，月底出现失速现象，当时踩油门变速箱油咔咔的响声，动力系统无法介入，靠边停车挂入p挡熄火再重启车辆恢复正常，如果当时在高速上行驶后果肯定会危及到安全。

4s店检查后直接给出更换变速箱总成的意见，由于车辆已经超出质保范围，7万元的维修费用需要我自行承担，后我先生致电厂家想讨个说话，厂家甚至把责任推给经销商，让我们两边维权也得不到凯发app的解决方案。过了两个月之后4s店才同意给免费维修，但不出具任何有关维修证明与发票。更换新的变速箱总成后问题得到解决，但行驶至130000公里后变速箱偶尔发出异响、顿挫感较之前有明显提升，4s店更换变速箱油后问题也没得到解决，我先生说不再继续修了，今年准备换车了。

我觉得我们算是非常宽容的消费者了，车辆出现问题很正常，但是三大件那么容易坏对于沃尔沃来说太不应该，我们买的还是进口车型。最让人生气的是厂家居然也各种推卸责任，直到现在也没有任何凯发app的解决方案，7年的质保也没什么意义，这台车早就过了质保期。

车主：宝鸡段先生

职业：做生意

车型：2015款沃尔沃xc60

行驶里程：54000km

因何购车：安全性、小众

是否符合预期：不符合，出现故障厂家解决态度说不过去。

油耗与保养：综合油耗12.6l

段先生：我的车是2015年1月份买的，2月份上的牌。2016年7月份发生了第一次故障，在西安高新区正常行驶时车辆挡位失灵，熄火重启后还是不能动弹。到店维修发现变速箱出现故障，需要大修，第二天店内打电话说需要整体更换变速箱总成，周期要一周左右。去年8月15日车辆再次出现脱挡现象，4s店让我切换手动模式开到店内进行检查，又说变速箱漏油等一系列问题，于是第二次更换变速箱，8月30号取车。9月2号正常行驶时车辆出现熄火现象，再次叫拖车到店内维修，店内检查后发现发动机3个缸失效，没法进入工作。车子在店内放了半个多月，9月19号店内工作人员跟我说维修发动机需要自费，因为过了三年质保期了。

厂家说全国联保不需要更换4s店，但是店内又让自费维修，我的车才开了3年多，变速箱换了两个，发动机又坏了，这可是一台进口车。关键问题是厂家和4s店相互推卸责任，即便过了所谓的质保期，发动机出现严重故障厂家也不能坐视不理吧。维修发动机的钱我自己支付了，因为不修好也很难卖出去。

#双离合变速自身存在严重缺陷？

上一代的xc60与福特共同分享技术，也采用了共同开发的平台，在动力总成上也共享。搭载的是由格特拉克（getrag）协同福特研发的powershift双离合变速器。该双离合变速箱应用到沃尔沃和福特旗下的众多车型上，其中也包括2015款之前的沃尔沃xc60的进口版本车型。官方表示该双离合变速器完全可以通过润滑油及时将热量散发，相比干式双离合变速箱，出现散热效果差、导致动力中断或无法变换挡位的隐患要低的多。

但是却频繁出现变速箱性能低的故障灯，导致变速箱频繁出现顿挫，抖动、变速箱电脑板故障、无法换挡、滑阀箱故障等，带来了非常严重的安全隐患。面对大量维权投诉沃尔沃官方并未从技术方面弥补缺陷，任凭投诉事件持续发酵，这证明一点，就是沃尔沃没有技术同时也不想在深入问题解决问题。

虽然沃尔沃官方参与了研发，但主要技术显然不是沃尔沃提供的，主要技术来自福特和格特拉克。最先放弃这款双离合变速箱的是福特，随着xc60的国产，沃尔沃也放弃使用了这款变速箱，不仅如此，沃尔沃也放弃了大批进口xc60的车主。既然没有凯发官方的技术支持改进，沃尔沃也真的不想管这批车主了，即便把整个变速箱总成换掉，也会涉及到与其他零部件匹配和调教的问题，当然最关键的还有成本。

#那还有没有解决办法？

为此《车主调查》也联系到了有着13年汽车维修经验的张工，目前张工仍在北京一家大型汽修厂工作，主要负责汽车发动机、变速箱的维护和维修，下面听听张工针对该湿式双离合变速箱故障事件进行的分析。

张工：之前我们也确实接到过沃尔沃xc60变速箱经常出现顿挫、仪表盘出现变速箱性能低报警的案例，当时车主称4s店不同意免费更换变速箱总成，但店内维修又不解决问题。

用接入电脑的方式读取故障码，读出了两点故障，分别是p284900 换挡叉a卡住 一般故障信息，无副类型信息；p284800 换挡叉c卡住 一般故障信息，无副类型信息。这两点问题从外部肯定没法判断，还是要将变速箱整体进行拆卸，才能看出是哪里出现了故障。

当时我们判断出的问题是因为变速箱漏油导致，但漏油点不止一处，维修起来工程较大，而且也发现了该变速箱确实存在一些缺陷，导致日后行车问题可能会再次出现。电脑读出的换挡叉卡住，我们在拆开变速箱后也发现了换挡叉有明显磨损的痕迹。另外，离合器钢片磨损也相当大。它的作用是传递发动机与变速箱之间的扭矩的，离合器打滑后变速箱就会有很大的顿挫。

随后又发现变速箱内零件有损坏迹象，内置滤网和外置滤网以及机电单元上面的滤芯都不能正常起到过滤变速箱油污的作用。内油泵也明显受到磨损，需要更换新的滤网。对滤网和油泵以及油封摩擦片这些损坏件进行更换，内部零件进行清洗后装车，实际驾驶一段发现变速箱工况正常，可以正常使用。

《车主调查》：一般湿式双离合后期出现异响、漏油、顿挫现象都应该怎么解决呢？

张工：这个要根据具体情况来看了，市面上的双离合变速箱有些结构也不太相近，而且车主的用车环境也不都不太一样。

变速箱异响一般是变速箱内部机械不能正常工作引起，油位低会影响机械润滑，同时油内润滑度不够也会引起变速箱机械有磨损长时间如此自然就异响加重了。

如果后期变速箱出现明显抖动顿挫感，低速行驶或者起步时抖动顿挫明显的话，一般都是变速箱内部出现故障，出现这种现象多数还有变速箱内机电单元故障引起，也要及时进行检查和维修了。

一般变速箱漏油的位置大多为变速箱和发动机的连接处，如果不进行维修再继续使用的话，大部分情况都会导致油封发生漏油、磨损离合器。

《车主调查》有话说

正如开头所说，沃尔沃xc60变速箱故障问题早就不是什么新鲜事儿了，该问题停留在2015款xc60之前，那段时间沃尔沃也正处于被其他买家收购的阶段。为该变速箱提供主要技术的虽然不是沃尔沃，但出现问题或者说是预料到问题后，福特立马停止了使用，并且福特也在北美因变速箱问题采取了召回，但沃尔沃始终对此事无动于衷。即便是之后被迫发表声明，7年的质保期也很难解决一些老车主的痛。

一直把“安全”作为营销卖点的沃尔沃，在吉利接手后同样如此，毕竟这可能是沃尔沃唯一的说服力了。向来沃尔沃的主/被动安全配置在同级车型中都是排名数一数二的，这点大家都看在眼里。换句话说，xc60变速箱故障仍未得当解决一事，也让大家看出了沃尔沃对中国消费者的不重视，再出色的营销行为也是建立在好的产品和过硬的售后之上，若不做到这两点，再大的优惠幅度也不会和销量成正比。

在此也希望沃尔沃官方能给超出7年质保期的xc60用户一个能解决问题的方案，这批车流入市场也会让它们的下一任车主有苦说不出。