领克03无法验车上牌后续：唯一能上牌检测场疑似已停止该车外检 -凯发官方

昨日（2019.3.12），牛车实验室发布了一篇《领克03提车上牌一波三折 车管所外观检验被拒/车联网未激活》，没想到今天我们就得到车圈朋友的消息称，检测场疑似已经拒绝为该车（2018款 1.5td dct劲版、2018款 1.5td dct劲pro版）办理验车上牌业务，前去上牌的车主们白跑一趟。

与此同时，今天一大早经销商就主动联络牛车网，态度非常诚恳的进行了一番解释，并积极的解决问题，我们也在焦急的等待最终上牌方案。那么这家北京地区可能是唯一能够“通融”为领克03运动版（未完成外观备案）上牌的检测场，为什么见到了我们的报道后就疑似停止了该业务，将领克03拒之门外呢？当然这并不是我们讨论的话题，其中缘由请自行分析：）。下面我们来重点分析下新车上牌的潜在隐患问题，范围覆盖全部乘用车。

喜提新车的消费者，往往都是选择让4s店代理验车上牌，这本应该是自愿的行为，却在全国各个品牌4s店里的大多数情况下被店方定义为“强制服务”。一般来说，销量不好的品牌都不会强行让你选择店里代理验车上牌服务，自己去上牌也是可以的。但是，在大多数情况下，这项强制服务不但收费高昂（自主品牌800-1000元，合资品牌普遍是1000元，豪华品牌比如奔驰宝马要3000元），而且所谓的代理服务也是需要你自己开着车去检车场的，店里的验车员只是负责办手续。最重要的是，这项服务费根本没有任何发票或者收据，是4s店行业里非常“透明”的霸王条款和黑收费。

如果你是自己去上牌的，会发现检测场里经常会出现一连串同品牌的新车，没错，那就是4s店去集体上牌的。如果你作为个人去上牌，想要成功的话，肯定是要等这些组团上牌的大军先办完手续。无论你到的有多早，即便是你规规矩矩的排队，检测场的验车员也会对你视而不见的，活该，谁让你没给店里交钱！为什么检车场会优先给4s店里办呢，这想必不用小编多说什么了吧。

除了优先之外，店里代办手续的车辆，如果出现了一些问题，一般也是能通融的就通融，睁一只眼闭一只眼，得过且过，有一句话怎么说的来着，没有花钱的不是对吧！

关于牛车实验室购买的这辆领克03，不能通过外观检测的原因，我们在上一篇报道里也详细介绍了，就是前脸的“獠牙”和尾箱盖上的“黑色尾翼”，在车管系统备案的照片里查不到。那么个别车管所能够通过的原因，其实是在于人，因为这个外观检测，只是人工靠肉眼去看，验车员说你过就过了，反正厂家后期更新照片是迟早的事情嘛，过几个月肯定就ok了。

那么新车外观照片备案，会带来一些什么潜在的问题呢：

1、新车上市，厂家往往急于卖车冲销量，所以在提交备案的同时就开始铺货，等到消费者都提车了，可能在车管系统里的外观照片库还没有审核通过（这个流程需要一段时间）。我们也曾经遇到过购买的新朗逸等了快一个月才能上牌，但是店里是实话实说，让您等着。而像领克03这样的情况，店里也同意你自己去验车上牌，但是却忘了告诉我们应该去哪家（疏通好的）检车场。

2、如果侥幸通过了检测场的外观检测（的确有不认真对比实车和备案照片的检测场），或者是批量上牌的这种未备案外观的新车，检测场其实就是在打赌。因为厂家的备案照片迟早都会审核完成的，就是这个时间或长或短，可能一个月，也可能半年（我们购买的这辆车是2018年10月19日上市的）。只能说，吉利的申请备案动作也太慢了吧。先上了牌，过几个月备案完成，检车场也就没什么责任了，这个赌打得其实还是有很高的风险，无非也就是为了业绩和赚钱。

3、为什么说有风险呢，如果在外观备案照片审核通过前，车辆出现了事故，需要进行保险理赔的话，那么保险公司如果认真核对的话，可以拒赔。理由就是你这车的外观虽然和行驶本一致，但是在车管所的备案里没有啊，这车能上牌就已经是不符合规定了。

4、还有一种比较极端的、发生概率极低、但也算是一个可能：就是这款车的备案资料有问题，未通过最终审核，那么这批车就存在一个可能被召回处理的风险。此时，重新备案就变成了必须的流程了。至于备案失败，被打回去修改，当然也是有发生过的。原因有可能是某个零部件不符合国标规定，或者是与某项法规有冲突。当然，这种是比较极端的，一般不会发生。如果发生了，那已购车上牌的车主要疯了，虽然不着急马上解决，但是下次年检就麻烦了，外观肯定还是过不了。

截止到目前，牛车实验室尚未得到经销商提供的关于领克03验车上牌的凯发app的解决方案。与此同时，我们已经联络了吉利厂家相关部门反映此时，截止到发稿时，未得到任何有效答复。后续报道，请关注牛车网凯发官方官网和公众号。