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• 如果你连追求个性的诉求都不具备，人活着和咸鱼有什么区别？如果别克不出君威gs定制版，你会因“不够特别”的理由，将一辆普通的君威送到改装车间吗？尽管我们都知道国内的改装市场潜力巨大，但改装圈子却小得可怜；尽管我们很少见到一款改得体面的君威，但依旧相信，在小得可怜的改装圈里找到一辆值得参考的改装案例，这不，它出现了…

• 本文的车主和大家一样，都是属于繁忙都市里生活的人群，交谈中发现，车主是生意之人、生意和业务都亲力亲为，同时，常年奔波各个城市间的他，相比而言，生活节奏明显快人一步。此时，我们可以用正常逻辑想象得到，这辆与君相伴的座驾并非一辆闲得慌的改装作品，回到最根本的需求——君威是这位车主的交通工具而已。然而，从君威身上呈现的高规整度和使用的改装部件似乎又可以看出，这位成熟的车主在改装界已经浸泡多年。

• 某种程度而言，车主见证了珠三角改装文化的发展壮大，自己也是从那个时期开始迷上改装文化，假如将其归类，那么他的改装界的元老级玩家了。尽管平时工作忙碌，但其见多识广和改装需求明确性，让他的改装之路走少很多曲折。

• 然而，新晋玩家应该在老玩家面前，不单单能明确车辆改装的作用性，更重要的是——改装不是花枝招展，有针对性地对轮圈、避震、制动、排气系统四大基础改装项目完善，其次才是改装的个性化需求。这才是领会一笔宝贵的财富的关键所在。

• 乍眼一看，貌似这辆君威没有多大改动，最引人注目的是脚上那款亮银mmx品牌的 m1602单品，其是使用a356.2铝合金原材料、采用低压铸造工艺进行制作，它为十条幅v型设计，造型十分耐看，与君威的气质也十分相符。其实，像这类简约而不简单的v型条幅，适合众多车型的首选搭配的基础，如果想要视觉效果更上一层楼，那么单品的尺寸规格才是你花多点时间好好想想的事情。

• 每个涉及安全可靠性的轮圈单品在出厂时都会进行轮圈实车测试，而mmx测试标准是基于日本jwl、美国sae、俄罗斯pct标准的基础增设两种冲击角度（尚未公布）以及变形径向的测试项目，据说，这是一个比sae和jwl已有的弯曲疲劳、径向疲劳和冲击试验更为严苛试验的项目，这样做是为了进一步对应提高轮圈的耐疲劳度和耐冲击性能。为提高力学性能，mmx前期对a356.2的材料进行深入分析，轮圈内圆的“强化筋”创新设计的加入，和经过mms标准测试项目测试，这颗轮圈的承重负荷达到载荷725kg而领先行业标准，这颗轮圈可以满足中高级车型的需求。

• 面对一个陌生的、并且是国产的轮圈品牌，玩家的心中有所顾虑也是情理之中，但这位资深玩家的回答反而让我们陷入沉思，他说：国内轮圈产业的并不差，但挑起“中国品牌”大任的负责人却没有几个，而mmx单品是基于一个高于轮圈行业标准的思维开发的产品，全线产品增加变形径向疲劳测试，再做径向负载50万循环转疲劳测试来考验轮圈的抗冲击能力和耐疲劳能力，开发成本的增加并没有让它高不可攀，这让我看到了国内轮圈行业的希望。基于这些因素的考虑，购买这款轮圈时，我不问折扣价，支持国内自强产品才是最重要的。

• 的确，“阅铃无数”的玩家可通过指尖上感受轮圈单品的细腻，而另一种情况是自己被企业的这份精神所打动，所以有了才不假思索的支持国货。但更多的是——一个成熟心态的玩家，有着对行车安全的高度意识，轮圈除了个性化，还有其安全性的考虑，另外，新晋玩家所认为的制动卡钳“更好看”的初衷，必然是不正确的消费观念，同时，很多读者存在一个误区：增强动力性能之后必定要更换大型的制动套件，这话其实没有错，只不过大家要知道，制动系统的选择与车辆重量也有着重要的关系——重量越大，其惯性越大，所需要的制动力则越大。整备质量达到1660kg的君威，为其装上brembo gt六活塞制动套件不失为一个较好选择，性能可靠性和出色的制动脚感是它屹立于改装圈的法宝，

• 这款君威搭载着型号ldk的2.0l涡轮增压引擎，账面的峰值马力为254匹，适中的涡轮本体让其在动力响应上有着不错的体验。一个高速常年于各个城市间暴走的它，现在拥有了更优于原厂的轮圈单品和制动卡钳，但这具涡轮引擎同样有不错的潜能，针对进排气系统和原厂ecu进行升级，改变输出特性的同时，又能改变油门踏板的直接感受。

• 不要认为，更换了原厂的避震器就会牺牲驾驶的舒适性，实力避震品牌面前，这些都从容解决了。君威替换了kw大厂的v3系列避震器套件，这款“当家花旦”直接对话的是bilstein b16。而v3作为街道运动版最高等级的套件，比v2多了一项独立式压力感应微调功能，阻尼可做双向调整，也就是回弹软硬及压缩速度皆可独立调整，并引用kw赛道竞技版的双向可调阻尼技术。而v3最厉害之处，就是当悬挂受到外力挤压时，会自动增加阻尼支撑强度，除有效减少车身侧倾外，又可大幅改善过弯特性。更可按照每位车主的个别需求做细部调校，改善操控性和舒适性。所以，万元级别的v3受到各路玩家追捧，自然相当认可它的实力。

• 看似不浮不躁的君威，却能让车主感悟半天，这是为什么呢？我想，在如何看待改装潮流的趋势之前，大家先要明确改装的出发点在哪里，别克君威的主动安全配置并不差，但被动安全是每一辆汽车必须时刻面对的问题，为什么要为自己的座驾投一份保单？如果想得明白，那么道理并不用多说。或许，好好参透这辆君威带来的信息量才是最重要的。