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• 公众号越来越多，质素越来越低，别随便分享浪费昂贵的流量费好嘛？什么是值得分享出来的好案例，这辆z4给刷屏之人打脸了。不用多介绍，你也应该知道，它才是值得分享的、震撼人心的好货。

• 宝马z4(e89)的神韵还在，硬顶结构已经被切割，而且这位国外玩家还将a柱取消，防弹级别的挡风玻璃窗融入其中，vrs宽体空力套件、复杂的varis碳纤侧裙、达到1800mm的varis gt尾翼上身，狠狠地将rocket bunny拉下马——这次，轮到它上头条了！

• 本作品出自bulletproof automotive之手，它是一家拥有超过15年以上的丰富经验的美国加州大厂，其实，它的改装项目与“防弹”没有半毛钱关系，而他们与众多日本大牌合作（如varis、amuse、voltex和tommykara）为自己开展“创新客制化”业务得到了保障，而这款取名为z4 gt continuum作品正是其服务的最好写照。

• 尽管车型是采用当前e89，不过在多了独特创新元素加以改造下，不仅让z4活脱蜕变为前所未有的颠覆，如果玩家的想象力也到达如此地步，建议你去应聘一个设计师的职位吧。

• bulletproof automotive操刀下，z4 gt continuum车头扰流下气坝不仅改成m3/m4(f80/82)车型相仿的锐角设计，为了营造更为复杂而霸气的宽体效果，碳纤前唇先前延伸于夸张样式的宽体翼子板之中，空气动力学的优越感飙升，而自家的trident排气系统融入锐利的三角式扰流扩散器，进一步来强调z4 gt continuum的不凡性能。

• 虽然官方消息并没有针对z4 gt continuum动力性能的调校做出说明，但相信bulletproof automotive应该也不会错过这强化的大好良机。毕竟有着极致狂妄的上空风情，自然也要有能够为之呼应的狂放。

• 大幅降低风阻系数进而提升空气力学表现，不仅a柱以无边框设计结合小幅挡风玻璃搭配，车尾也以大胆融入类speedster双驼峰造型营造roadster的跑车氛围，而多层次分流下气坝配合varis碳纤维gt尾翼为完美收尾。

• bulletproof z4 gt continuum最特殊之处，除了取消前档玻璃、a柱与敞篷机构，而采用open top开放式的露天车舱，而为进一步添加动感气息，尾箱盖融合“驼峰”设计，此时，尾箱盖的开启变成“反开式”。

• z4 gt continuum脚上又见日本大厂rays旗下volk racing g25，单片式的锻造10幅爪势设计，细小的轮辐使g25轻量化程度得到最大追求，前20*10j后20*12j配合这套空力套件恰当好处。不过，20*12j的尺寸规格并没有出现在凯发官方官网，原因只有一个，那就是bulletproof提供数据，rays为其量身定制，如此一来，它从一颗普通型的热卖单品，变成了限量制品。

• g25脚下是toyo proxes r888（前285/35r20后315/30r20）高性能轮胎提供强力抓地力，不过，前提要热热胎，因为r888是一款高性能热熔胎，与众多追求高性能的热熔胎相同，这款轮胎没有主排水沟，采用了单导向的v型花纹，通过较大的胎块，取得最佳的接地压形状，进一步提升了极限抓地力和操纵性能，雨天之时，还是少到街上玩耍了。

• 尽管一辆车难逃出历史命运，不过，当有限的时间里，为其加入新鲜血液，老车散发独特韵味。m4的原厂桶椅放入其中就说明了这一道理。

• 因为bulletproof的赛车开发背景，所以上身竞技化的空力套件，包括突出的下扰流与gt大尾翼成为必然，其性能杀气上升到极致境界，自然也成为众人目光焦点。即使无车顶设计而抹杀了大部分的使用性，不过，作为展示作品而言， 除了极具价值的宣传功效，不知道大家得到了那些改装灵感呢？