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• 要说大众尚酷如今也算是当下改装的热门车型，粉丝众多的大众也不会放过这样一个装配有多项大众顶级技术的跑车在国内的推崇。之前牛车改装也发布过不少有关于尚酷改装的案例，大多以性能型提升为主，看过了重炮轰门，这次，为各位带来的一台来自top-clean的改装尚酷。

• 尚酷名字的由来（scirocco）原意为沙哈拉沙漠吹往地中海的热风，同时有着男性风之精灵化身的意思，当时vw热衷于以“风”作为车辆的名字，诸如湾流的golf、急流的jetta等等，这台双门跑车则配以了这个充满运动气息的名字scirocco。

• 这辆尚酷gts凭借动感的外观设计，得到很多年轻人的青睐，4米2的车长虽然与高尔夫在同一个水平上，但是离地间隙更小，所以尚酷看起来更为低矮，也更具有攻击性。gts是前两代尚酷高性能版本的称号，而现在尚酷的高性能版本则为性能更强劲的尚酷 r所取代。

• 相信对于选择尚酷这款车的年轻人来说，操控感受一般会成为他们比较关心的问题，虽然这台尚酷固然拥有一个非常好的底子，但是在进入中国市场的时候还是会由于众多因素，身不由己的去向舒适性做了妥协，而作为年轻拥有个性的我们，“责任”就是通过改装去发掘它的更大潜力。

• 轮圈单品是rota ik-r2 18寸铸造单品，外形与rays te37几乎一致，腿脚利索还有一个很重要的因素就是制动性能，升级后的这套ap racing采用两片式铸造对向六活塞，强大的制动力足以让你的脚去肆意挑逗油门了！

• 避震系统的改装对于增强驾驶感受有着最为直接的作用，车主选择的德国kw v3绞牙避震器,它为尚酷车身找到兼顾了舒适与操控要求的平衡点，回弹阻尼调节为16段，压缩阻尼调节为12段，避震筒身采用不锈钢材料制作，弹簧采用了两段式的设计，相比一段式弹簧，它能够更好的将路感反馈给驾驶者。

• 素美的白色车身为主，搭配银色的轮圈配以低矮的车身，成功的诠释了车主的理念。但是在这朴素的外表下却也藏匿的一颗狂热的心。

• 说不上为什么？也许是对碳纤材质一种情怀。看着碳纤，能够满足自己。摸着碳纤，能够满足自己。有时候，改装就是一种情结，在内饰板上适当换件碳纤板，碳纤运动方向盘、握着方向盘摸着舒服，看着内饰有层次感，又运动又有自己的范儿。

• 在内饰中defi rg 涡轮表非常醒目，外挂仪表常见于改装车上，用于监视引擎的各类工作状况，外挂仪表当然还有另外一个功用，就是“耍帅”了，装在中控台上的“n联表”十分显眼，而且还会给人“此车改装程度很高”的感觉。

• 无论是赛道改装车或是街道用改装车，两者虽然说多数部分改装取向不同，但起码有一点它们是有着同学的需求，它们同样需要一套包裹性能良好的坐椅。这款bride桶椅有着出色的包裹、防滑性能，再搭配上takata四点式安全带，为驾驶者提供多方面的保护，被动提高行车的安全系数。

• 尚酷作为大众品牌运动车型，虽然没有高尔夫“亲民”的价格，但是对于那些追求性能的年轻人来说确实具有不小的诱惑，同时这辆车拥有很大的提升空间，不管是追求外观还是性能，拥有良好基底的它，能够让我们“随心所欲”的折腾。