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• 马自达3 2.5l的mzr发动机在外观上与福克斯 2.0l duratec发动机几乎没有太大的差别，对应车检也能轻松过关，其它部分改装店家也一一抓出讯号并配接上福克斯系统，完整度高不高从这里就可以看出端倪。

• 福克斯上市至今已衍生出各式各样的改装方式，挂涡轮、换发动机、扩缸，每一种改装方式本站几乎都做过介绍，而本篇报导中的这辆focus换装了2.5l发动机，也许读者会认为这到底有何特别呢？看下去就知道。

• 这次介绍的这辆黄色的福克斯，在动力部分移植了2.5l发动机，车上这具发动机是本来搭载于日规马自达3 2.5l的发动机本体移植到此车上，且使用sct本体 定制程序系统进行控制，把福克斯与马自达3 2.5l的发动机作结合，希望170hp的马力能够让车主感到满意。

• 不过，移植2.5l发动机的难度在于整个系统有很大的不同，在不拆解发动机的前提下，只好针对发动机周边讯号与focus电脑做结合。

• 改装车迷都明白，升级原厂轮圈对他们意味着什么，轮圈改装是一种直接提升车主个性和品味的方式。无论车迷走的是外观的路线，还是性能路线，轮圈的升级都可以在一定程度上帮到你。这款雅泛迪轮毂，相信国内的朋友对雅泛迪这个牌子不会陌生，它是新加坡友发集团推向国际市场的专注汽车后市场改装升级的轮圈品牌。

• 制动系统来自ap racing 5200制动卡钳套件成为安全升级的重要选择，cp5200乃是ap racing产品里面的小四活塞的产品，虽然说活塞直径较小，但它的制动力可一点都不少。这套5200套装除了拥有小四活塞的制动卡钳之外，还搭配上直径达330mm的分体式刹车碟，来进一步提升制动力。

• 运动版大包围让这台体积不大的小车瞬间变得气场强大！有些人觉得这台车也就是玩个外观范儿罢了，然而掀起它的引擎盖，当亮晃晃的“power by cosworth”几个英文单词映入眼帘时，便知这货可不是吃素的！

• 碳纤的装饰部件是现阶段非常流行的玩法，但它并不适合大范围的使用，这个碳纤包裹的方向盘，就以细节取胜的手法才能达到眼前一亮的效果，从而提升内饰质感。安装后的感觉，整体内饰运动感立马提升许多也更加漂亮，为内饰增色不少。

• 金属脚踏板虽不能提升动力，但却能够提供车主更为安全的驾驶环境，这是日常生活中很多车主认为最没用的改装。并且凹凸的设计能够有效排走雨雪，为雨雪天开车提供保障。